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Programmi di gestione
U
n altro dei grandi dubbi che ha chi si avvicina ai programmi
di gestione è lo stato della barca acquistata quando gli sarà
riconsegnata a fine contratto, ovvero dopo aver fatto charter
per diverse stagioni.
Un dubbio legittimo. Chi non sa come funzionano le società
di charter, almeno le migliori, può essere preoccupato su come le barche
vengono tenute, ma per sciogliere tali dubbi è importante fare un ragio-
namento. Il noleggio di barche è il lavoro della società di charter, questa
ha successo nella proporzione in cui le location della sua base o delle
sue basi sono apprezzate e soprattutto se le barche sono in perfetto
stato.
Se chi prende in nolo una barca la trova sporca o danneggiata, protesta
e quando finisce il charter inonda i social e le redazioni dei giornali con
messaggi al peperoncino per far sapere al maggior numero di persone
chi è il colpevole delle sue vacanze rovinate. Non è detto che per questo
la società di charter chiuda, ma di certo le sarà molto difficile fare suc-
cesso e crescere.
Tutto questo per dire che la prima a essere interessata al mantenimen-
to adeguato della barca è la società di charter. Ce ne sono alcune che
sono addirittura maniacali su come tengono le barche. Queste smonta-
no letteralmente la barca ogni fine stagione, riparano tutto ciò che c'è
da riparare e quindi a fine febbraio rimontano il tutto. Senza dubbio è
più facile trovare una barca da charter in perfetto ordine che quella di un
privato. Il privato se trova la doccetta del bagno leggermente intasata,
si abitua, o fa la doccia in pozzetto, e per pigrizia non fa la riparazione.
La società di charter come riceve la segnalazione da parte di un ospite
o individua il danno durante un'ispezione, non perde tempo ed esegue
subito la riparazione.
Per questo motivo le barche acquistate con i programmi di gestione,
alla fine del contratto, sono in buone condizioni e spesso in condizioni
migliori di come si trovano molte barche armatoriali con la stessa an-
zianità. Certamente, non tutte le società di charter sono di buon livello,
ci sono piccole società con due o tre barche che faticano molto a stare
dietro alle manutenzioni e senz'altro hanno delle lacune, ma difficilmente
società di questo tipo offrono programmi di gestione.
Fine
contratto
Programmi
di
gestione
