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on è la prima volta che accade al Sail Gp e anche in questo caso per
fortuna non ci sono state conseguenze per i velisti, ma lo scontro tra
Team GBR e Team Japan è stato pericoloso.
È accaduto a Sydney, durante la terza regata dell'esordio stagionale del
circuito dedicato ai catamarani F50 e ideato da Russel Coutts e Larry
Ellison.
La collisione è avvenuta nella fase di prepartenza, che in queste regate
è all'andatura di traverso.
Team Japan si trova sottovento, ha quindi diritto di rotta su chi arriva da
sopravento, ovvero gli altri cat e Team GBR. Gli inglesi sembrano per
-
dere il controllo della barca in accelerazione mentre poggiano verso la
linea di partenza e non riescono a tornare all'orza in tempo per evitare la
collisione, che avviene a una ventina di nodi di velocità.
Come si nota nelle foto, dietro il punto di impatto ci sono gli uomini
dell'equipaggio di Team Japan: il fatto che i cat volano sui foil aumenta
ancora di più la pericolosità degli incidenti. Il contatto avviene spesso
dall'alto verso il basso, con il rischio di gravi implicazioni per i velisti.
Nel caso specifico entrambe le barche si sono dovute ritirare dalla rega
-
ta, Team Japan ha subito i danni maggiori, con la prua completamente
tranciata.
La formula delle regate di flotta con i catamarani foiler, con le partenze
al traverso, rende questi rischi reali, ma in fin dei conti il genere Formula
1, con il pericolo del botto, è proprio il tipo di show televisivo che gli
organizzatori del Sail Gp hanno inseguito fin dall'inizio.
La speranza è che la perizia dei velisti e la loro prudenza in certe situa
-
zioni facciano la differenza per la sicurezza.
Brutto incidente tra
team gBr e team
Japan, nessuna
conseguenza tra i
velisti, è l'ennesima
collisione da quando
esiste il Sailgp
La prua troncata del Team Japan;
appena prima dello squarcio, gli
uomini dell'equipaggio
