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SVN – Sarebbe giusto.
G.T. – Sarei d'accordo se così fosse, ma non è il no-
stro caso. Noi non stiamo costruendo un nuovo por-
to, ma un ampliamento di un porto già esistente e in
base a ciò abbiamo diritto al prolungamento della
concessione.
SVN – Ora, con il rigetto del ricorso del Garante della
Concorrenza da parte del TAR, la questione si chiu
-
de.
G.T. – Sì, se il garante non ripresenta il ricorso, la
partita è chiusa e noi possiamo partire con i lavori.
SVN – Un'ultima domanda. Il marina di Punta Ala è
particolarmente bello ed è tenuto molto bene, quale
è il suo segreto per avere una gestione così attenta.
G.T. – Qui a comandare sono i proprietari dei posti
barca. La maggioranza ha dato le deleghe a 4 opera
-
tori del porto incluso lo Yacht Club; questi 4 soggetti
dirigono il porto trovando tra loro la quadra. Essen-
do operatori hanno tutto l'interesse che il porto sia
ben gestito. Questo è il motivo per cui Punta Ala è un
modello da imitare.
La larghezza dei posti barche è
spesso anacronistica rispetto alle
dimensioni dei moderni yacht
