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svn catamarans
Maurizio Anzillotti
N
on so se ricordate il Lagoon
38. Definire bello quel cata-
marano, anche per i canoni
degli anni Novanta, non era
facile, ma vendette centinaia
di esemplari. Per il cantiere
francese fu il miglior successo di sempre.
Oggi il nuovo Lagoon 40, il suo discenden-
te, è una barca apprezzata, ma molto lon-
tana da un record di vendite. In una socie-
tà, almeno quella europea, dove la classe
media sembra destinata a perdere molto
del suo potere di acquisto, se si vogliono
fare barche vendibili bisogna guardare al
mercato del lusso, dove i clienti hanno in-
genti rendite o grandi guadagni. Persone
che possono permettersi di spendere cifre
cospicue per cose non certo solide e dura-
ture come gli immobili, ma più fragili, come
possono essere le barche. Attenzione, non
parliamo di una classe connotata da un
certo tipo di livello culturale o abituata a
un certo stile. Nella moderna upper class,
soprattutto se guardiamo a livello mon-
diale, c'è di tutto: dal vecchio industriale
mega
Il Makai 45. Il cantiere Makai
produce due modelli, il 45 in due
versioni, coupé e fly, e l'M 37.
