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MAXI
I
l termine "iconico" è quanto di più appropriato
si possa trovare per definire il marchio Wally.
Fin da subito le idee del suo fondatore hanno
rivoluzionato lo yachting con innovazioni tecni-
che e di design mai sperimentate prima.
Ventitré anni dopo Wally ha prodotto 45 barche a
vela e oltre 120 a motore, ma nuove barche inno-
vative sono in arrivo, come ci ha raccontato Luca
Bassani.
IMAXI – Come si è evoluta l'idea Wally dalla sua
concezione iniziale?
L.B. - Si sono evoluti gli yacht, ma l'idea è rimasta
sempre la stessa: cercare di fare barche sempre
più comode, veloci e facili da manovrare, il nostro
motto "fast and easy" è rimasto tale da ventitré
anni, quando la Wally è nata. Con particolare ri-
ferimento alle barche a vela, siamo rimasti fedeli
all'idea che non devono essere solo da regata o
solo da crociera. Nel primo caso sono veloci ma
spartane, dunque poco utilizzabili, nel secondo,
seppur confortevoli, risultano lente. Pensiamo di
aver trovato la giusta formula.
IMAXI – Prima ancora dell'innovazione sugli
yacht è innovativo l'approccio: un brand svinco-
lato dal cantiere. Come siete riusciti a farvi com-
prendere?
L.B. - All'inizio questo approccio era apparso come
il più efficace e flessibile per i clienti, ma non è stato
per nulla facile farci capire, tanto che nel 2000 ab-
biamo deciso di aprire il nostro cantiere ad Ancona,
rimasto operativo per tredici anni, fino a quando nel
2013 ha varato l'ultima barca.
Oggi, essendo ben riconosciuti come cantiere, pa-
radossalmente possiamo farne a meno e appog-
giarci ad alcune strutture di eccellenza con le quali
abbiamo rapporti consolidati. Il nostro lavoro è da
sempre quello di concepire, disegnare e far costru-
ire, ma all'inizio abbiamo certamente faticato a farci
comprendere. Volendo tener fede al mio approccio
innovativo, ho dovuto costruire le prime barche per
me stesso per poi proporle ai possibili armatori. Se
è vero che il primo Wallygator, oggi Wally One, è
stato da me commissionato a Luca Brenta Yacht
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