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65 www.solovela.net La superficie velica di 127 mq difficilmente, all'atto pratico, tocca i 110 mq, perché la quasi totalità di queste barche è armata con un avvolgiranda sull'albero. Una velatura che comincia a funzionare bene dai 10-12 nodi in su, sotto quella intensità di vento, le vele sono destinate a sbattere tristemente in attesa di un refolo. Bordo libero La barca ha un bordo libero contenuto, ciononostante sottocoperta è piuttosto alta. Il bordo libero basso la rende piacevole in rada dove rolla poco, mentre di bolina, come sale un po' il vento tende a mettere la falchetta in acqua costringendo lo skipper a rollare la randa che si trasforma rapidamente in un pallone ingestibile, stessa cosa vale per l'avvolgifiocco. Il timone è un monopala molto profondo e questo rende la barca molto agile di bolina. In manovra invece, la linea d'asse richiede che quando si è di retromarcia, si acceleri per poi fermare l'elica, solo a quel punto si avrà il controllo completo della barca. Il pozzetto Lo spazioso pozzetto ospita un ampio tavolo con due ante abbattibili. Al centro del tavolo una ghiacciaia e un ripostiglio per piccoli oggetti. Sul fronte del tavolo, lo spazio per strumenti come il tridata e il pilota automatico. Le timonerie hanno il loro sedile di poppa, ma si governa bene anche stando seduti di lato, il monoleva si trova nella postazione di sinistra in basso sul lato. Non è una posizione particolarmente comoda per fare manovre perché costringe a stare seduti e, se si è alti, a chinarsi. Il pozzetto ha a poppa un'apertura chiudibile con una panca, che permette l'accesso alla piccola piattaforma da bagno. Sotto le panche del timoniere ci sono due accessi al grande gavone di poppa, mentre a raso del pagliolato, ci sono altri due gavoni, sotto le panche del pozzetto. La zattera autogonfiabile generalmente è collocata in uno di questi gavoni, cosa che a noi non è piaciuta. Gli interni Internamente la barca è piuttosto comoda. Le cabine più grandi sono quelle di poppa, ma il motore riscalda e d'estate si deve avere l'accortezza di spegnerlo qualche ora prima di andare a dormire. A prua, il letto non è grande come quello di poppa, ma è comunque comodo. Le cabine più scomode sono quelle a pullman sui lati, di queste, il letto più piccolo è quello alto. Tutte le cabine hanno armadi e stipetti sufficienti per Le due foto in alto il Bavaria 50 Cruiser in navigazione. Segue una fotografia del pozzetto della barca e infine le due timonerie

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