SVN solovelanet

SVN 53

SVN solovelanet: rivista digitale dedicata al mondo della vela. Articoli di navigazione, di nautica e barche a vela

Issue link: http://svn.uberflip.com/i/1266164

Contents of this Issue

Navigation

Page 65 of 111

66 www.solovela.net una crociera di 15 giorni e forse anche più. La dinette è molto spaziosa e ha una disposizione classica con un divano avvolgente intorno al tavolo da pranzo che volendo si può abbassare a formare un grande letto matrimoniale. Davanti a questo la cucina a "C" e il grande tavolo da carteggio. Come si scendono le scale d'ingresso, si trovano sui lati due bagni. Le versioni prodotte dal cantiere sono due, quella che abbiamo descritto è la versione a 5 cabine spesso usata dalle società di charter, ma ce n'è anche una a 4 cabine, dove scompare la cabina a pullman di dritta per lasciare spazio a quella armatoriale, che diventa molto più grande e viene dotata di un tavolino da tolette e un piccolo divano. A motore La barca è dotata di un 75 Hp Volvo Penta in linea d'asse. La velocità di crociera, intorno ai 2500 giri è di 5 - 8 nodi, ma alla massima potenza raggiunge i 9 nodi. Chi scrive l'ha provata anche a motore con l'aiuto della randa, in questa configurazione la barca naviga tranquillamente a 8 nodi e il motore non risente dello sbandamento della barca, se questo non è eccessivo. Comprare dal charter Nel mercato dell'usato, due barche su tre appartengono a società di charter e la differenza di prezzo da una appartenente ad un armatore privato è di circa un 20% in meno, a parità di anno. Dire se convenga o meno comprare da società di charter, è difficile. Da una parte queste hanno tutto l'interesse a mantenere perfettamente efficiente la loro barca perché se si ferma, loro ci rimettono molti soldi, ma dall'altra, c'è il problema che dieci anni di charter corrispondono ad almeno trent'anni di uso privato. Se si acquista da un charter si metta in conto almeno un cambio di vele. Maurizio Anzillotti, direttore di SVN Solovelanet, nasce, velisticamente par- lando, come solitario. Oggi si occupa di mercato e tecnica. L'autore Dall'alto: La struttura del Bavaria 50 Cruiser; La cabina armatoriale di prua con tutti gli stipetti intorno al letto e un grande armadio. La dinette con la cucina a "C" e il tavolo da carteggio. In basso, la disposizione degli interni

Articles in this issue

Links on this page

Archives of this issue

view archives of SVN solovelanet - SVN 53