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Qui sotto un MY5 della Fountaine Pajot, al
centro un Lagoon 42 e in basso il Lagoon Sixty7
Un esempio: il MY44 della Fountaine Pajot dotato di
2 volvo IPS da 600 HP, quindi una barca molto ben
motorizzata con una velocità di massima di 24 nodi
a 3400 giri, alla velocità di crociera di 17 nodi consu
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ma meno di 100 litri ora, ma la barca di crociera può
viaggiare sino a 19 nodi.
Una barca di queste dimensioni va messa a confron-
to con un monoscafo di 65-70 piedi, il quale, con una
motorizzazione proporzionata, a 17 nodi avrebbe un
consumo vicino ai 200 litri ora.
La sicurezza
A livello di sicurezza, i catamarani a motore egua-
gliano quelli a vela. Il catamarano ha una stabilità di
forma determinata dalla sua grande larghezza, che
gli permette di navigare piatto. Il catamarano non
solo è una barca molto sicura, ma è anche quella
barca che più di altre riesce a trasmettere un senso
di sicurezza anche al profano, contribuendo a crea
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re a bordo un clima disteso.
La comodità
Al di là della comodità garantita dalla grandezza
degli interni, il catamarano a vela e quello a motore
vivono due diversi tipi di comfort quando sono in
navigazione. Il catamarano a motore, in condizioni
meteomarine buone o quasi buone, riesce a solle
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varsi dall'acqua senza uscirne, entrando in una pla-
nata molto stabile che permette all'ospite di svolge-
re una vita normale anche durante la navigazione.
Vela VS Motore
