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Samana 59 e l'ambiente
Fountaine Pajot interpreta la qualità anche come in-
novazione. Gli ingegneri del cantiere sono costante-
mente alla ricerca di nuove idee e nuove tecnologie
con le quali armare le loro barche, e il Samana 59
ne è un esempio perfetto. La barca oltre ad esse-
re offerta con due motore diesel, a partire da inizio
2022 sarà disponibile anche con i motori all'idroge-
no. Una tecnologia modernissima che consente una
navigazione a impatto zero.
Fountaine Pajot, da sempre molto sensibile alle te-
matiche ambientali, propone le sue barche con am-
pie zone coperte da pannelli fotovoltaici di ultima
generazione, calpestabili e che non disturbano dal
punto di vista estetico.
Samana 59 dentro e fuori
Il primo elemento che si nota del Samana 59 osser-
vando la barca in navigazione dall'alto è il pozzet-
to di prua. Il suo piano di calpestio è al livello della
dinette, alla quale si può accedere attraverso una
porta che, una volta chiusa, diventa stagna. La pro-
fondità del pozzetto protegge gli ospiti durante la
navigazione o nelle giornate di forte vento.
Come nell' Allegria 67, ammiraglia del cantiere, an-
che qui il bimini top è rigido e copre una zona fly im-
ponente, dotata di un grande tavolo da pranzo, ma
adatta a passarci buona parte della giornata.
Negli interni va sottolineata la disponibilità di due
versioni per quanto riguarda la cucina. Nella prima,
l'angolo cottura è in dinette. Questa scelta è natural
-
mente più indicata a quell'armatore che ama cucina-
re, perché garantisce a chi sta ai fornelli, la massima
partecipazione al contesto sociale della barca. Con
questa versione si può arrivare ad avere anche sei
cabine, di cui due hanno l'accesso dal pozzetto.
La seconda versione, invece, vede la cucina nello
scafo di sinistra. In questo caso si ha una cucina
In alto la piattaforma idraulica
che in navigazione porta il tender
e una volta in rada si trasforma
in grande piattaforma da bagno.
A seguire, il Samana 59 in rada,
in navigazione e qui sopra, il ponte
di prua
Samana 59
