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M e r c at o
T
ra pochi giorni molti cantieri pubblicheranno i li-
stini del 2022, nei quali troveremo degli aumenti
anche a doppia cifra percentuale.
Abituati a numeri che non aumentavano o addirittura
decrescevano, soprattutto per i modelli più vecchi,
da due anni a questa parte, la tendenza si è invertita
e i prezzi delle barche hanno iniziato a salire molto ra
-
pidamente. Nel giro di due stagioni, il costo di molte
barche è cresciuto di qualcosa come il 15% - 20%.
Ciononostante, il mercato non sembra rallentare, al-
meno stando a quanto ci dicono i cantieri che conti-
nuano a dichiarare il tutto esaurito.
Al salone di Genova dello scorso settembre, molti tra
i nomi più noti già avevano chiuso gli ordini del 2022
e cominciavano a chiedere ai concessionari di com
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prare la produzione del 2023.
Il fenomeno è strano perché solitamente, quando i
prezzi salgono molto rapidamente, la richiesta de-
cresce. In questo caso invece, della decrescita non
sembra esserci ombra.
La salita dei prezzi è dovuta all'aumento delle materie
prime e dei componenti, aumento che solo parzial
-
mente è causato dal rallentamento della produzione
nel periodo dei lockdown, ma di cui sono responsa-
bili anche motivi politici e macroeconomici.
D'altro canto, i prezzi aumentano perché i cantieri vo-
gliono aumentare i margini di profitto e approfittano
dell'onda di aumenti generalizzati per innescare un
movimento di crescita dei prezzi delle barche.
I prezzi delle
barche volano,
ma il mercato
non rallenta
Qualcosa non sta
funzionando nel mercato
della nautica; sono oltre
due anni che i prezzi delle
barche aumentano, ma
ciononostante le vendite
continuano a crescere.
Siamo a rischio bolla?
di
Maurizio
anzillotti
