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L'iconica banderuola sulla poppa è il simbolo
delle traversate in solitario
Il pilota a timone ausiliario
Esiste un sistema di timone a vento che funge an-
che da timone ausiliario, cioè esattamemte come
fosse un secondo timone di rispetto. Nei piloti di
questo tipo, attraverso un meccanismo di demol-
tiplica spesso regolabile, la banderuola muove di-
rettamente una grossa pala di timone che è parte
integrante del pilota. Non c'è dunque interazione
meccanica con il timone della barca che può esse-
re bloccato in posizione neutra o leggermente alla
poggia, fungendo di fatto da trim permanente, in
grado di neutralizzare anche minime tendenze or-
ziere della barca. Variante di questa tipologia fu il
nostrano Mustafà, progettato e prodotto da Fran-
co Malingri. Su quest'ultima variante, la banderuola
comanda un trimmer, un piccolo profilo incernierato
sul bordo di uscita del timone stesso. Il profilo com-
plessivo di trimmer e pala del timone diviene così
asimmetrico e tale asimmetria genera una portanza
laterale che provoca il cambio di rotta. Il Mustafà ha
forse il meccanismo più affidabile che sia mai stato
messo in pratica in una produzione di serie anche
se vari utenti ne riportano una certa pesantezza nei
venti leggeri. Gli esponenti più noti di questo tipo
sono: Hydrovane e Mustafà.
