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In alto, il pozzetto è ampio e libero da
manovre, l'assenza di paterazzo lascia ampio
spazio per accedere alla grande plancetta di
poppa. Qui sopra, l'attrezzatura in coperta
è basica per facilitare la vita al velista,
l'assenza di trasto randa è ben compensato
dal doppio circuito della scotta e dal vang
Guarda il video
Gli stopper sono davanti ai due winch di tuga in una
buona posizione.
Molto positiva la posizione del boma. Questo è bas-
so sulla tuga e ciò permette di lavorarci con como-
dità e poter gestire tranquillamente una randa semi-
steccata o steccata.
Prova in mare
La prova in mare è stata completa anche se il vento
è sempre stato scarso e tranne una volta negli ulti
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mi momenti della prova, non ha mai raggiunto i 10
nodi di reale. Abbiamo provato la barca da Marina
Cala dei Sardi alla Maddalena navigando con un pa-
rasailor new generation, vela che abbiamo confer-
mato essere ideale per navigare in trasferimento da
un luogo all'altro. Sotto Parasailor, senza randa ne
fiocco, con un vento reale di 8.7, 8.8 nodi abbiamo
tenuto una velocità costante di 5.8 – 5.9. La barca si
è dimostrata estremamente stabile e tutta la naviga
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zione, tranne la parte della prova, è stata fatta sotto
pilota automatico che con il Parasailor si è compor-
tato molto bene perché la vela con l'ala, alzando leg-
germente la prua della barca, la stabilizza e non gli
permette di straorzare o strapoggiare.
Con le vele bianche, fiocco autovirante di 17 mq e
randa semi-steccata di 31,5 mq, abbiamo sperimen
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tato diverse intensità di vento tra i 4 e gli 8 nodi di
