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90 www.solovela.net Dall'alto verso il basso: la prova in mare, pur con venti leggeri e il solo fiocco autovirante si raggiungono buone velocità. Con il code0 o con il Parasailor, utilizzato per la prova, le medie sono decisamente più alte, 8 nodi di vento reale sono sufficienti per superare i 6 nodi reale e con andature tra traverso e bolina larga, ab- biamo raggiunto sempre il 50%- 55% della velocità del vento, prestazione non esaltante, ma ottima, se si considera l'esiguità della tela a riva. Con venti così leggeri, il fiocco autovirante è decisamente piccolo. Per navigare con venti leggeri, bisogna avere a bor - do o un Parasailor, vela che si può usare da bolina larga a fil di ruota e da un minimo di 5 nodi ad un massimo di 35 o un code 0 che useremo dalla bolina larga al lasco con venti leggeri. Da rilevare che il timone della barca è un bipala e le ruote sono leggermente dure. A differenza di quanto abbia rilevato nella prova dell'Oceanis 40.1, il 34.1, pur avendo una carena si - mile, non ha dato segni di una tendenza allo scarroc- cio, come rilevato nella prova del modello più grande. Tuttavia, sottolineamo che abbiamo provato la barca solo con venti molto leggeri quindi nulla esclude che con venti intorno ai 15-20 nodi, si possa notare una certa tendenza allo scarroccio. A motore la barca si comporta molto bene. Dota - ta di un 30 hp Yanmar da 3.600 giri minuto, a 2.900 giri naviga appena sopra i 6 nodi. A 3.000 giri tiene costantemente i 6.5 nodi. Di massima arriva anche a toccare gli 8 nodi, 8.1. Abbiamo provato la barca a tutti i regimi e in nessuno di questi ha presentato problemi di vibrazioni, anche il rumore a velocità di crociera è più che contenuto sia dentro che fuori la barca, segno che il materiale fonoassorbente è di qualità, cosa importante perché questo ha anche il compito di contenere il calore del motore. A motore la barca si comporta molto bene. Dotata di un 30 hp Yanmar da 3.600 giri minuto, a 2.900 giri naviga appena sopra i 6 nodi. A 3.000 giri tiene co - stantemente i 6.5, di massima arriva anche a toccare gli 8 nodi, 8.1. Interni Internamente il lavoro di sfruttamento dei volumi è stato eccellente, tra volumi veri ed effetti ottici quan - do si entra in barca si ha l'impressione di essere in una barca veramente molto grande anche se, come detto in precedenza, la barca è decisamente più stretta del modello precedente. Più stretta sì, ma se si fa un confronto, come abbiamo fatto noi, tra una barca e l'altra (Cala dei Sardi è un centro prova della Beneteau e oltre a tutti i modelli nuovi ci sono diversi modelli vecchi del cantiere) si scoprirà che tra le due barche non c'è una grande differenza di volumetria nonostante i 15 centimetri di differenza al baglio. Questo è dovuto al fatto che nella nuova gene - razione di barche della gamma Oceanis si è intro- dotto lo spigolo che da poppa arriva a prua e nella

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