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17 www.solovela.net è profondo poco meno di due metri e mezzo, rea- lizzato in due parti. La pinna è in ghisa, mentre lo scarpone è ottenuto da una fusione di piombo e antimonio. La chiglia è ricoperta con uno strato di vetroresina e rifinita con stucco poliestere. Realizzata utilizzando la stessa procedura impiegata per la stratificazione dello scafo e della coperta, la grande pala del timone è collegata allo scafo grazie a un asse in alluminio pieno a doppia rastrematura. L'impiego di boccole auto allineanti garantisce un ot - timo controllo della barca in ogni condizione, mentre la ruota in acciaio inox da centosettanta centimetri le regala quel tocco classico che non guasta mai. Coperta Linee armoniose e al contempo aggressive. Bordo libero ben dimensionato e slanci appena accennati, il baglio massimo contenuto, unitamente alla tuga bassa e filante, lo rende slanciato ed elegante. X-Yachts ha curato anche i particolari che potreb - bero passare inosservati; basti pensare al contorno cromato dei numerosi oblò incassati nella tuga, al sapiente utilizzo delle finiture in teak, alla fal- chetta arrotondata o al pulpito di prua aperto. Nella versione a tre cabine, l'estrema prua ospita un doppio gavone: il primo, capiente e profondo, può essere utilizzato come cala vele; mentre l'altro contiene un salpancore elettrico Lofrans da 1000 watt. Interessante è il sistema automatico (optional) che permette di ruotare l'ancora insieme al musone, per riporla all'interno del gavone. Verso poppa si notano le generose dimensioni dei passavanti, la scotta randa, armata alla tedesca, s'infila sotto la tuga all'altezza delle lande ed esce più a poppa, in prossimità dei winch a lei dedicati. Sulla falchetta, rifinita a gelcoat e dallo spigolo stondato, trovano posto i candelieri e i terminali delle bocchette d'imbarco del gasolio e dell'acqua; un bordo in teak circonda completamente la barca. Drizze e amantigli sono rinviati in pozzetto in due tunnel ricavati nella tuga fino ai lati del tambuccio, in prossimità di due winch Andersen self-tailing (46"). La barca viene consegnata completa di una comoda capottina paraspruzzi in canvas blu, che a riposo vie - ne alloggiata nell'apposito vano integrato nella tuga. Il pozzetto, ampio e spazioso, è accessibile dal- lo specchio di poppa e dai camminamenti laterali; equipaggiato con un raffinato tavolo ad ante abbat- tibili, è protetto da un paramare largo ed efficace su cui sono piazzati i winch primari (58" ST) e quelli della randa (46" ST). In alto, profilo e piano velico dell'X46. Qui sopra, si notano le generose dimensioni dei passavannti

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