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svn catamarans
ha voluto e ha creato il cantiere Bali, uno dei
casi più eclatanti di successo nel mondo del-
la nautica degli ultimi anni.
Quando Bali nasce nel 2015, appena sette
anni fa, si afferma subito per i suoi progetti
innovativi. Poncin, che personalmente trac-
cia le linee delle sue barche per poi affidare
l'esecuzione progettuale al suo team di pro-
gettisti, non ha paura di rompere con tutti gli
schemi e per formazione mentale è abituato
a guardare avanti. Le sue barche con i loro
pozzetti di prua che occupano tutto lo spa-
zio tradizionalmente lasciato alle reti, cosa
che non si era mai vista prima, fanno subito
presa, soprattutto nel mondo del charter af-
famato di spazi e volumi.
La qualità però è bassa, se si alzano i portelli
dei gavoni che si aprono sul pozzetto questi
flettono e fanno una gran brutta impressio-
ne. Poncin lo sa, ma non se ne cura e tira
dritto. Le sue barche si vendono. Tra il 2015
e il 2018 Poncin tira fuori tre modelli con l'o-
biettivo di arrivare a cinque, di fare gamma.
L'imprenditore visionario sa perfettamente
che ci vuole una gamma articolata in più mo-
Bal' 4.4
dati tecnici:
L'imbarcazione con i due V-Drive
Volvo Penta da 320 HP, consuma 84
litri a 15 nodi e 60 litri a 10,5 nodi. I
L.f.t. m 13,48
L.scafo m
12,97
Baglio massimo m 7,40
Dislocamento kg 13.600
Pescaggio m 1,26
Superficie velica mq 158
Motore Hp 2x40
Cabine 3/4
Bagni 3/4
Cabine equipaggio 2
Prezzo € 552.230
Il prezzo si intende al netto dell'IVA
Una vista dall'interno della dinette
con la paratia di poppa alzata.
Come si vede, pozzetto e dinette
diventano un tutt'uno.
