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svn catamarans
vato non vive la barca per una sola settima-
na, come fa chi la prende in charter. Questo
fa sì che possa apprezzare tutto quello che
sfugge al charterista che sale sulla barca per
pochi giorni e poi passa ad altro.
Il privato vuol essere circondato da qualco-
sa di esteticamente apprezzabile, curato nei
dettagli. Vuole sentire di avere una barca
importante, ben costruita, una barca che
non abbia nulla da invidiare a quelle degli
altri cantieri. Oggi Bali, con il 4.4, ha iniziato
il cammino per riuscire a dare all'armatore
privato quello che si aspetta. Cantieri come
Lagoon e Fountaine-Pajot saranno le vittime
di questa svolta, saranno loro a dover rinun-
ciare ad alcuni clienti a favore di questo can-
tiere ultra innovativo. Lagoon, più di Fountai-
ne-Pajot, pagherà lo scotto dell'ingresso nel
mercato del consumatore privato di Bali.
La spinta che Bali imprimerà al mercato nei
prossimi anni senz'altro spingerà anche pla-
yer come Lagoon a schiacciare ancora di più
l'acceleratore dell'innovazione e questo por-
terà a profonde trasformazioni nei catama-
rani.
In basso la dinette della barca che
diventa un tutt'uno con il pozzetto
una volta, come in questo caso,
aperta la porta basculante. Qui
sotto la planimetria della versione
con tre cabine e tre bagni.
