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svn catamarans
disegna una barca molto particolare o di
dimensioni colossali e ne fa un rendering
molto curato per attirare l'attenzione dei
giornali e avere una visibilità che altrimenti
non potrebbe ottenere. Il progetto Galileo
dello studio Beiderbeck Designs, catama-
rano di 480 metri spinto da motori al me-
tanolo, o il colossale Pangeos dell'italiano
Pierpaolo Lazzarini, isola navigante a for-
ma di tartaruga dal costo di 8 miliardi di
euro, sono esempi di questi studi condotti
dai progettisti per arrivare all'attenzione
dei grandi clienti o comunque per far par-
lare di sé. Difficilmente questi ultimi pro-
getti saranno mai realizzati, proprio perché
sono più studi che progetti veri e propri e
hanno costi e dimensioni irrealizzabili.
La dinamica dei progetti è chiara ai giorna-
listi di settore. Infatti, nessuno di loro dirà
mai "tra poco in acqua", cosa che invece di-
cono costantemente i giornali generalisti,
i cui reporter non conoscono queste dina-
miche e per i quali se si realizza un proget-
to, lo scopo è costruire la barca. Quindi per
non prendere lucciole per lanterne, attenti
a chi scrive ciò che leggete.
Qui sotto, lSA Zeffiro 130,
classico esempio di progetto
realizzato per vendere
l'imbarcazione, al quale seguirà
la costruzione una volta venduta
la prima barca.
Pangeos, uno studio del progettista italiano Pierpaolo
Lazzarini, il quale ha immaginato una vera città navigante su
un multiscafo a forma di tartaruga. Se realizzato, il progetto
costerebbe 8 miliardi di dollari.
