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65 solovela.net originale del generatore viene comunque trasfor- mata, non ha bisogno di essere stabile, quindi il motore è libero di aumentare e abbassare i giri a seconda del carico di assorbimento che gli vie- ne richiesto. I vantaggi di questa tecnologia sono una riduzione di peso e misura (gli alternatori ad alta frequenza sono più piccoli di quelli a 50 Hz) e la necessità di un motore più piccolo, poiché se aumentano i carichi può aumentare i giri e vice- versa a vantaggio di consumi e rumorosità ridotti. Questa soluzione però ha senso se i carichi di bordo sono variabili e per lo più bassi. Infatti, se alla fine il generatore viene sempre fatto lavorare al massimo dei giri, è meglio optare per uno a giri fissi che non perde energia in tutti quei cambi di frequenza e passaggi negli inverter. Due meglio che uno Se le dimensioni dello scafo lo consentono, instal- lare due generatori di dimensioni diverse (uno dei quali magari inverter) permette di essere flessibili e sfruttare quello che a seconda della situazione è dimensionato meglio evitando sprechi, o usarli entrambi nei momenti di picco. Con l'installazione poi di un sistema di controllo, il cervello centrale è in grado di gestire tutto automaticamente, anche l'accensione e lo spegnimento dei gruppi. Modello a inverter efficiente nei carichi di picco. Viene for- nito con un modulo esterno che trasforma l'energia pro- dotta dal generatore in cor- rente alternata stabile a 50 Hz e che funge anche da caricabatterie con un'uscita diretta dedicata. L'alternatore a magneti permanenti viene raf- freddato dallo stesso circuito del motore. IWhisper Power - M-GV 10 Potenza effettiva 8 kW Produttore Motore Kubota Potenza Motore - n. cilindri 3 Cilindrata 719 cm3 Giri motore 2200 -2800 rpm Peso 170 Kg Ingombro 62 cm x 77 cm x 46 cm Raffreddamento a circuito chiuso con scambiatore Prezzo € 10.450,00 + IVA Peso e ingombro comprendono la capsula isonorizzante Potenza effettiva 9kW Produttore Motore Yanmar Potenza Motore 23 kW n. cilindri 3 Cilindrata 1331 cm3 Giri motore 1500 rpm Peso 295 Kg Ingombro 68 cm x 83 cm x 56 cm Raffreddamento a circuito chiuso con scambiatore Prezzo € 13.000,00 + IVA La cabina di insonorizzazione è in alluminio leggero, questa ga- rantisce una rumorosità di 49 dB a 7 metri. Con raffreddamento intercooler, tramite un circuito chiuso con liquido refrigerante, permette al generatore di girare a temperatura costante e non essere compromesso dall'acqua di mare che circola solo nel- lo scambiatore. Esiste anche un modello ad alto regime (3000 rpm) che pesa 185 kg e di ingombri più ridotti. IM a s e – I S 9 . 1 Un grande cat completamente illuminato. Maggiore è lo spazio a disposi- zione, maggiore è la tendenza a caricarla di impianti

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