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Vengono a mancare molte cose che sono proprie
del monopala, quindi, a meno che non si abbiano
dei motivi particolari per utilizzare la doppia pala,
come su una barca oceanica, io preferisco sempre
montare un monopala.
SVN – La poppa dei Dufour però è molto larga,
sembrerebbe ideale per la doppia timoneria.
U.F. – È larga nell'opera morta, più stretta nell'opera
viva. A me non è mai piaciuta la poppa larga e piatta,
la barca diventa difficile da portare soprattutto con
mare formato, preferisco una carena che stia bene
in acqua. Con le nostre carene il monopala classico
è perfetto.
Passiamo ora la parola a Roberto Biscontini, l'inge
-
gnere navale autore di molte barche sia one off che
di serie, ma ora oggetto di una attenzione mediati-
ca particolare in quanto progettista del nuovo First
Yacht 53 presentato allo scorso salone di Cannes.
I Dufour 520 disegnato da Umberto Felci. La barca è dota-
ta di un monopala
Minore manutenzione
Migliore controllo
della barca
Migliore manovrabilità
I vantaggi del monopala
secondo Umberto Felci
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