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MAXI
Design come barca di famiglia, i tre yacht successi-
vi, fino a Tiketitan (il mio quarto Wally, il primo yacht
da crociera al mondo ad avere la canting keel),
sono stati una sorta di investimento promozionale.
Essere testimonial del mio prodotto mi ha permes-
so di essere realmente innovativo, viceversa non
avrei trovato clienti disposti a osare così tanto. Al
tempo non si erano mai visti a bordo automatismi
come i cilindri idraulici per regolare le vele. A que-
sto proposito, le prime vele in carbonio le ho fatte
fare a North Sails assumendomene il rischio. Le
abbiamo concepite davanti a una birra con Tom
Whidden (storica colonna della veleria, veterano
dell'America's Cup, una delle "tigri" di Lowell North,
ndr). Ho proposto di inserire il filamento di carbonio
nel sandwich di mylar e la cosa ha funzionato be-
nissimo sul ketch Wallygator, il mio secondo Wally.
Da lì North Sails è partita con le vele in carbonio di
produzione arrivando fino al 3DL, mentre l'attuale
3Di è una tecnologia diversa.
W
ally dal 1994, anno della sua fondazione,
a oggi, ha costruito 44 yachts e 3 day sai-
lers per un totale di 1,257 metri di lunghezza.
Al momento sono in costruzione altri 2 yachts
per un totale di 58 metri che portano a un
conto finale di 1.315 metri.
Per Wally hanno lavorato i migliori progettisti
del mondo. Qui in ordine il numero di barche
disegnate da ognuno di loro (tutte le barche
sono state disegnate in collaborazione con la
Wally):
I p r o g e t t i s t i
Le due guance dello scafo di Essen-
ce prima di separarle dallo modello
maschio. La barca è stata varata
nel 2007 e le sue linee d'acqua sono
state disegnate da Bill Tripp
Frers Naval Architecture 21
Farr Yacht Design 6
Luca Brenta YD 5
Reichel Pugh Yacht Design 3
Hoek Design 3
Tripp Design 3
Javier Soto Acebal 2
Judel Vrolijk 1
Studio di progettazione Unità
