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MAXI
La CNB ha speso molto tempo nello stu-
dio dei suoi sistemi ancora, dopo diverse
modifiche, ora questi possono varare
un'ancora in 15 secondi partendo da
portelli chiusi. Il movimento è fluido e
l'operazione si effettua in perfetta sicu-
rezza. Il sistema "ancora a scomparsa"
della CNB è uno dei pochi a funzionare
senza dare problemi
Postazione del timoniere: i winch delle
manovre, tutti elettrificati, sono gestibi-
li da un prodiere, ma in mancanza di
questo, il timoniere ha lo spazio necessa-
rio per girare la sua posizione e arrivare
velocemente ai winch.
Nella timoneria, il sedile che qui si vede
sul lato sinistro è molto comodo anche
per lunghe navigazioni
Il CNB 76 è una barca bella e comoda,
ma soprattutto è una barca marina, lo si
sente da come si comporta in mare e dai
molti particolari dedicati alla sicurezza,
come i golfari sempre a portata di mano
per attaccare le cinture di sicurezza
PARTICOLARI
P A R T I C O L A R I e s t e r n i
Il garage del CNB 76 è molto grande e
ospita comodamente un tender da 3,85
metri gonfio. Lo specchio di poppa si
apre idraulicamente
